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Die Trambahn nach Neuperlach wurde bekanntlich am 12.09.1970 eröffnet (mehr dazu hier). Bereits im Juni 1968 wurden aber die ersten Wohnungen in Neuperlach bezogen, wobei es unterschiedliche Versionen gibt, welcher Wohnblock zuerst fertiggestellt wurde. Die Trambahn nach Neuperlach wurde eben eröffnet. Zu sehen ist ein M/m-Zug der Linie 11 an der Haltestelle Neuperlach Nord. . . . → Mehr: Die unbekannte Buslinie nach Neuperlach Peter Wahrendorff, der 2011 tragischerweise verstorben ist, hat Neuperlach in der Anfangszeit in einem äußerst bemerkenswerten Film festgehalten. Alles beginnt damit, dass der Flieger landet – die Wahrendorffs ziehen von Berlin nach München. Es gibt Bilder vom Bau der Häuser, von den Rohbauten, den ersten Jahren. Nach Neuperlach fährt die Trambahn, dem Ostpark fehlen noch . . . → Mehr: Altes aus Neuperlach – spektakuläres Video mit historischen Bildern  9 Kommentare  Architektur, Baustellen, Historisches, Sanierung/Abriss/Bau, Video  Albert-Schweitzer-Straße, Flughafen Riem, LVA, Neuperlach Mobile, Neuperlach Nord, Ostpark, Perlach, Plett-Zentrum, Plettstraße, Quiddestraße, Schulzentrum Nord, Space Churn, Sprungschanze, Ständlerstraße, Trambahn, Wohnring  J. W. hat wieder ein paar phantastische Fotos ausgegraben. Vielen Dank! Das erste Bild zeigt eine Tram vom Typ P-Wagen, die gerade in die Haltestelle Neuperlach Nord einfährt. 1980. Im Hintergrund: die Ständlerstraße und das LVA-Gebäude. Das pep ist im Bau. Eine sehr seltene Perspektive, zumindest in Kombination mit der Trambahn. P-Wagen-Zug der Linie . . . → Mehr: Fotoschatzfund Neuperlach (4): Neuperlach Nord mit Blick auf die Ständlerstraße, 1978-1980 Bereits vor über 30 Jahren wurde die Trambahn nach Neuperlach stillgelegt. Seitdem rollt die U-Bahn nach Neuperlach. Die Route ist nur annähernd dieselbe. Einige Abschnitte, speziell auch die Feinerschließung (vor allem der Abschnitt Ostbahnhof – Ramersdorf), wurden von Autobuslinien übernommen oder ganz vergessen (etwa die Haltestelle Zehntfeldstraße). Rund um den Ostbahnhof (hier muss natürlich ein . . . → Mehr: Comeback der Tram 24 nach Neuperlach? Planungsreferat will prüfen Fotos kann man unter anderem in ihrem historischen Wert bemessen. Wenn Fotos etwas zeigen, was man heute so nicht mehr sehen kann, ist das von Wert. Neuperlach gilt heute zu Unrecht als grauer Stadtteil, dabei sind die meisten Stellen inzwischen so grün, dass man sich eher in einem Wald fühlt als in einer Hochhaussiedlung. Doch . . . → Mehr: Fotoschatzfund Neuperlach: Von der grauen Maus zur grünen Lunge Münchens (Update) Der stellvertretende Fraktionssprecher des CSU-Ortsverbands Perlach, Thomas Kauer, fordert, dass die Tram 19 über die derzeitige Endhaltestelle St.-Veit-Straße hinaus nach Neuperlach oder noch weiter nach Neubiberg oder Putzbrunn verlängert wird. Berg am Laim und Neuperlach würden so besser verbunden werden. Für die Streckenführung stünden bestehende begrünte Mittelstreifen aus früheren Trambahnzeiten zur Verfügung. Der Busbahnhof Neuperlach . . . → Mehr: CSU fordert: Tram 19 nach Neuperlach verlängern Am vergangenen Wochenende wurde die Mae West montiert, jetzt hat München ein neues Kunstwerk: die Mae West. Rund 1,5 Millionen Euro hat die 52 Meter hohe Skulptur am Effnerplatz gekostet. Bald werden hier die schicken Trämlis der MVG auf der Neubaustrecke nach St. Emmeram durchrollen. Ein befahrbares Kunstwerk, das ist ja mal was ganz anderes. . . . → Mehr: Kunststück! Der MVV wird zum 12.12.2010 um durchschnittlich 2,8 Prozent teurer, aber richtig interessant sind ja die versteckten Preiserhöhungen. Im Kleingedruckten erfährt man nun, dass man keine Tageskarten mehr mit Streifenkarten oder Einzelfahrkarten kombinieren darf. Bislang war es ein beliebter Trick, sich die Fahrt z.B. vom Innenraum zum Strauß-Flughafen preislich angenehmer zu gestalten, indem man sich . . . → Mehr: Versteckte Preiserhöhung – MVV stiftet Verwirrung Obwohl Neuperlach für das Neue steht, wurden auch die alten Kriegswagen vom Typ „Heidelberger“ (J-Wagen) auf der Trambahn nach Neuperlach eingesetzt. Gestern gab es beim Event „115 Jahre Elektrische Tram in München“ endlich mal wieder eine Gelegenheit, mit einem Heidelberger zu fahren (Baujahr 1944). Es standen auch noch ältere Fahrzeuge zur Verfügung. Ein HD-Video von . . . → Mehr: 115 Jahre Elektrische Tram in München In München gibt es ein eisernes Gesetz: Die Stadt ist immer eine Baustelle. Und in den Sommerferien ist sie eine Großbaustelle. Es ergibt ja auch Sinn, wenn man die „kleine Eisenbahn“, die Trambahn, dann saniert, wenn die Fahrgastzahlen urlaubsbedingt zurückgehen, weil schon mal der ganze Schülerverkehr daniederliegt. Aber keine Regel ohne Ausnahme: Die großen Sommerferien . . . → Mehr: Andere Baustelle Nachdem Neuperlach.org sich letztes Jahr auf Spurensuche begab, um die alte Trambahnschleife in Neuperlach Nord zu rekonstruieren, sorgt nun eine geplante neue Trambahnschleife für Wirbel. Die MVG möchte die steigenden Fahrgastzahlen auf der Linie 20/21 im Bereich Stachus – Lothstraße mit einer Wendeschleife an der Lothstraße beantworten. Die Wendeschleife soll auf dem Gelände der neuen . . . → Mehr: Wendemanöver 1973 fanden die letzten Trambahneröffnungen in München statt, am 28.09.1973 wurde dabei die Verlängerungsstrecke der Tram 24 von Neuperlach Nord nach Neuperlach Zentrum in Betrieb genommen und zwei Tage später die Umleitungsstrecke der Tram 24 über Ramersdorf/Kirchseeoner Straße/Hechtseestraße. M/m-Zug der Linie 24 fährt am 30.09.1973 auf der Heinrich-Wieland-Straße vom Tal in der Ständlerstraße in . . . → Mehr: Nach 36 Jahren Warten: Von der Tropfsteinhöhle in die Zukunft Dier richtig spektakulären Bauten entstehen derzeit nicht in Neuperlach, aber an der Münchner Freiheit. Dort wird gerade das neue Trambahn-Teminal errichtet, das eine Art künstliche Tropfsteinhöhle darstellt. Der ungewöhnliche Bau dient als Endstation für die neue Tram 23 nach Schwabing Nord, die bereits in 10 Tagen eröffnet wird. Einen Bezug zu Neuperlach gibt es dennoch, . . . → Mehr: Neue Tram 23 – Noch alles unter Dach und Fach bringen Diese entgleiste Schiene zeigt Herz, auch ohne das Herzstück einer Weiche. Reiner Nonsens. Gesehen an der neuen Tram 23 und ein wenig nachbearbeitet Praktisch sind sie, die DFI (Dynamische Fahrgast-Information)-Anzeigen im Münchener Bus- und Trambahnnetz. Verraten sie einem doch, dass man den Bus mal wieder verpasst hat und bei bestehendem 20-Minutentakt schlappe 19 Minuten warten muss. Aber im Ernst, sie sind schon wirklich nützlich, da sich Faule nicht nur das Nachschauen im Fahrplan sparen, sondern auch fleißige Fahrplanleser . . . → Mehr: Wann kommt der 197er? Neue DFI-Anzeige im Test in anstrengender Tag liegt hinter mir, an dem ich das Rätsel um die Trambahnschleife Neuperlach Nord nun endlich zu 99,9 % lösen konnte. Es bleiben aber noch Fragen. Den ganzen Bericht gibt es hier nachzulesen: Auf den Spuren der Schleife Neuperlach Nord und ein Besuch im MVG-Museum Die Streitereien dort bitte einfach überlesen. Herausgekommen ist . . . → Mehr: Rätsel um die Trambahnschleife Neuperlach Nord ist keines mehr |
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