Hier gibt es historische Bilder von der Trambahn in Neuperlach und aktuelle Bilder von dem, was noch von ihr übrig geblieben ist.
Chronologie
12.09.1970: Die Trambahn nach Neuperlach (exakter Neuperlach Nord, ursprünglich als Perlach bezeichnet) wird eröffnet (Linien 11 und 29).
28.05.1972: Neuperlach bekommt seine eigene Linie 24.
28.09.1973: Die Verlängerungsstrecke von Neuperlach Nord nach Neuperlach Zentrum wird eröffnet.
30.09.1973: Die Tram wird wegen beginnendem U-Bahnbau dauerhaft umgeleitet und fährt nun durch Ramersdorf/Kirchseeoner Straße/Hechtseestraße anstelle Anzinger Straße/Bad-Schachener-Straße.
18.10.1980: Die Trambahn nach Neuperlach wird stillgelegt.
Fotos von der ehemaligen Neuperlacher Trambahn 1970-1973 (Michaelibad – Neuperlach Nord)
Die Tram befindet sich noch in Bau. Zu sehen sind die Gleisbauarbeiten in der „Heinrich-Wieland-Straße“ (gleichnamige Haltestelle), Höhe Feichtstraße. Weiter vorne in der Kurve entsteht die Haltestelle Zehntfeldstraße. Der Eingang zum Michaelibad liegt hinter uns im rechten Bereich. Bis zur Eröffnung dauert es nicht mehr lang. Blick ist stadtauswärts. September 1970, Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V
M/m-Zug der Linie 11 an der Haltestelle Karl-Marx-Ring. Blick ist stadteinwärts. Foto ist vom 12.09.1970 (dem Eröffnungstag!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
M/m-Zug der Linie 11 an der Haltestelle Neuperlach Nord. Blick ist stadteinwärts. Foto ist vom 12.09.1970 (dem Eröffnungstag!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
Eröffnungszug vom Typ P/p der Linie 29 hat die Haltestelle Michaelibad verlassen und fährt stadtauswärts. Foto ist vom 12.09.1970 (folglich dem Eröffnungstag!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
P/p-Zug der Linie 29 zwischen den Haltestellen Albert-Schweitzer-Straße und Karl-Marx-Ring. Blick ist stadtauswärts. Foto ist vom 12.09.1970 (dem Eröffnungstag!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
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Empfohlen seien hier:
Münchens J-Wagen
Münchens M-Wagen
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Wendeschleife Neuperlach Nord (1970-1973)
Lange Zeit war strittig, wo sich die ominöse Wendeschleife Neuperlach Nord befand. Es gab viele Leute, die fast beschwörten, die Schleife wäre im Tal an der Ständlerstraße gewesen. Nun sind Fotos und Informationen zu der Schleife ziemlich rar. Schließlich existierte die Schleife nur drei Jahre und damals war Neuperlach noch nicht so groß.
Lange dauerte die Rekonstruktion, nun gelang sie.
Die Schleife lag oben, also nicht im Tal unten an der Ständlerstraße. Die Position ist leicht südöstlich von der ehemaligen Haltestelle Neuperlach Nord aus gesehen, dort wo die Abfahrt zur Ständlersraße beginnt. Das Gelände ist noch weitgehend erhalten. Die Schienen dürften etwa an der Stelle, an der sich heute die im Nichts liegenden Kanaldeckel befinden, vorbeigeführt haben.
Nun aber Fotos von der Schleife:
Die Schleife ist noch in Bau. Blick ist stadtauswärts. September 1970, Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
Die Schleife ist noch in Bau. Links ist das Gervais Danone-Haus zu sehen. Das noch fehlende Gleis unter der rechten Oberleitung wird das Hinterstellgleis. Rechts kann man den Schleifenbogen erkennen. Blick ist stadteinwärts. September 1970, Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
M/m-Zug der Linie 11 im Hinterstellgleis der Wendeschleife Neuperlach Nord. Trambahnzüge konnten in das Hinterstellgleis nur rückwärts einfahren, nachdem in der Schleife gewendet wurde. Das Hinterstellgleis wurde ursprünglich gebaut, um außerhalb der Hauptverkehrszeit Beiwagen abzustellen. Blick ist stadtauswärts. Foto ist vom 12.09.1970 (dem Eröffnungstag der Schleife!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
P/p-Zug der Line 29 wendet in Neuperlach Nord. Das Gleis in der Mitte ist das Hinterstellgleis. Die einzige Weiche der gesamten Schleife befindet sich hinter dem Betrachter. Blick ist stadtauswärts. Foto ist vom 12.09.1970 (dem Eröffnungstag der Schleife!). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
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Die fast metergenaue Rekonstruktion gelang schließlich durch eine alte Luftbildaufnahme von 1973.
Luftbildausschnitt Neuperlach Nord 1.8.1973
Die Schleife ist in der Karte ganz unten zu sehen.
Vielen Dank an „Gwamperte 8er“ aus dem Eisenbahnforum für die Zurverfügungstellung der Luftbildaufnahme und den damit verbundenen Einsatz!
Fotos von der ehemaligen Neuperlacher Trambahn 1973-1980 (Michaelibad – Neuperlach Zentrum)
Die Verlängerungsstrecke Neuperlach Nord – Neuperlach Zentrum befindet sich noch in Bau. Zu sehen sind Gleisbauarbeiten in der Fritz-Erler-Straße, Höhe LVA-Gebäude, Blick ist stadteinwärts. April 1973, Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
M/m-Zug der Linie 24 fährt auf der Heinrich-Wieland-Straße vom Tal in der Ständlerstraße in Richtung Neuperlach Nord (die Verlängerungsstrecke nach Neuperlach Zentrum war zwei Tage zuvor eröffnet worden!). Im Hintergrund sind der Tennisplatz und die Häuser an der Kurt-Eisner-Straße zu sehen. Blick ist stadtauswärts. Foto vom 30.09.1973 (folglich zwei Tage nach Eröffnung der Verlängerungsstrecke von Neuperlach Nord nach Neuperlach Zentrum; und es ist der Eröffnungstag der Umleitungsstrecke durch die Hechtseestraße!), Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
P/p-Zug der Linie 24 an der Haltestelle Neuperlach Nord. Links ist das Gervais Danone-Haus zu sehen. Blick ist stadteinwärts. Um 1980. Fotograf: Peter Bauer. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
Wendeschleife Neuperlach Zentrum. Ein P/p-Zug der Linie 24 befindet sich in der Wendeschleife und erreicht die Haltestelle. Der Busbahnhof ist bereits im Bau, man beachte die Wartehäuschen links. Im Hintergrund ist das Einkaufszentrum pep zu sehen, das sich ebenso noch im Bau befindet. September 1980, Fotograf: Peter Bauer. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
P-Wagen-Zug der Linie 24 kurz vor der Haltestelle Neuperlach Nord (1980). Aus der Fotosammlung von J. W.
Trambahn auf der Heinrich-Wieland-Straße/Kreuzung Albert-Schweitzer-Straße (Aus dem Video „Altes aus Neuperlach“)
Video „Altes aus Neuperlach“ anschauen
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Empfohlen seien hier:
Münchens J-Wagen (diese alten Kriegswagen schafften es auch nach Neuperlach; Fotos sind im Buch)
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Aktuelle Bilder
Überteerte Schienenreste auf dem Mittelstreifen der Heinrich-Wieland-Straße etwas stadtauswärts von der Haltestelle Neuperlach Nord. An dieser Stelle (am linken oberen Gleis) war die Weiche der Wendeschleife Neuperlach Nord. Die Schleife selbst befand sich rechts (13.05.2009) © Thomas Irlbeck
Zu sehen ist übrigens hier der Bahnübergang aus dem folgenden historischen Foto, das sich auch weiter oben findet:
Schleife Neuperlach Nord (12.09.1970). Fotograf: Peter Wagner. Mit freundlicher Genehmigung der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.
Die Weiche wurde dabei schon 1973 ausgebaut, als die Schleife Neuperlach Nord aufgelassen wurde. Daher gibt es von der Weiche keine Spuren mehr.
Altes Trambahngleisbett auf dem Mittelstreifen der Heinrich-Wieland-Straße etwas südlich von der Haltestelle Neuperlach Nord. Hier geht es den Berg runter zur Ständlerstraße. Die Schwellen sind noch vorhanden. Blick ist stadtauswärts (13.05.2009) © Thomas Irlbeck
Gleisbett auf dem Mittelstreifen der Heinrich-Wieland-Straße im Tal an der Ständlerstraße. Auf dem Berg oben war die alte Wendeschleife Neuperlach Nord. Blick ist stadteinwärts (13.05.2009) © Thomas Irlbeck
Kirchseeoner Straße in Ramersdorf. 1980 fuhr hier – auf dieser dauerhaften Umleitungsstrecke (Grund: U-Bahnbau) – das letzte Trämli der Linie 24 zum Ostbahnhof bzw. nach Neuperlach. Doch noch heute, nach über 30 Jahren, sieht die Anlage so frisch aus, als hätte man gerade vor ein paar Wochen den Fahrdraht abgenommen (17.07.2012) © Thomas Irlbeck
Fast an derselben Stelle wie beim Vorgängerbild. Zu sehen: der Mittlere Ring (Innsbrucker Ring), rechts die Kirchseeoner Straße, links geht es in die Hechtseestraße (17.07.2012) © Thomas Irlbeck
Ja, endlich haste die eingescannten Bilder erhalten, dank diesen kann ich mir viel genauer vorstellen, wie das ganze ausgesehen hat.
Bsp: am Michaelibad und der Heinrich Wieland Straße siehts ja jetzt noch fast identisch aus.
Bei letzterem ist nur die Vegetation etwas stärker geworden.
Und natürlich die Tram fehlt, aber dass dürfte wohl jedem bekannt sein.
Vielen dank für die Hochinteressanten Bilder
Interessant! Kann mich an die Trambahn noch dunkel erinnern.
Imme wieder interessant Bilder aus der Zeit vor meiner Gebur zu sehen.
Wirklich Intressant die Bilder: Von Ramersdorf(kirchseeoner Str.) davon hab ich gewusst aber von Neuperlach das wir Neu!